Phuộc / giảm xóc · Địa hình / Off-Road

Phuộc Bilstein B8 5165

Phuộc bình dầu rời bán theo hành trình, cho xe độ.

Bilstein B8 5165 dành cho xe đã chỉnh sửa hoặc xe chuyên dụng. Hãng bán theo hành trình, từ 4,5 đến 14,3 inch, kèm bình dầu rời và khả năng đặt van riêng. Dung tích dầu lớn hơn cùng lớp mạ kẽm giúp tản nhiệt tốt, giữ kiểm soát xe trên địa hình khắc nghiệt.

Liên hệ

Chưa nhập sẵn · đặt theo yêu cầu

Tổng quan

Về Bilstein B8 5165

Chọn theo hành trình, đặt được van riêng

Điểm khác biệt của 5165 nằm ở cách chọn mã: bán theo hành trình chứ không theo đời xe. Dải hành trình hãng công bố là 4,5 đến 14,3 inch, đủ cho những bộ treo đã làm thêm hành trình hoặc đã nâng gầm. Ngoài các mức có sẵn, hãng còn nhận đặt van riêng, tính tới việc xe chạy rỗng hay chở nặng, có kéo rơ moóc, áp suất lốp bao nhiêu.

Phần lõi là thân đơn ống 46 mm nạp nitơ với piston ngăn cách trôi tự do tách dầu và khí, cho lực giảm chấn ổn định. Bình dầu rời tăng dung tích dầu, tản nhiệt tốt hơn khi chạy dài trên địa hình xấu. Van đĩa chặn tự điều chỉnh cùng piston lưu lượng lớn giúp phản ứng nhanh mà vẫn giảm được cảm giác gằn. Hãng công bố bảo hành giới hạn 90 ngày.

NhómĐịa hình (Off-Road) — xe đã độ, xe chuyên dụng
Hành trình4,5 – 14,3 inch, bán theo hành trình
Kết cấuĐơn ống 46 mm, bình dầu rời, phủ kẽm
Bảo hànhHãng công bố bảo hành giới hạn 90 ngày

Lợi ích sản phẩm

  • Bán theo hành trình: dải 4,5 – 14,3 inch, chọn đúng cho bộ treo đã nâng gầm hoặc làm thêm hành trình.
  • Đặt van riêng: hãng nhận làm đường đặc tính van theo yêu cầu cho từng bộ xe cụ thể.
  • Bình dầu rời: tăng dung tích dầu, tản nhiệt tốt hơn khi phuộc phải làm việc nặng.
  • Đơn ống 46 mm nạp nitơ: piston ngăn cách trôi tự do tách dầu và khí, lực giảm chấn ổn định, không tụt.
  • Piston lưu lượng lớn: giảm cảm giác gằn khi xe qua mặt đường vụn, dù van đặt khá chắc.
  • Hai kiểu đầu bắt, phủ kẽm: có bản đầu ty ren – mắt và bản hai đầu mắt; lớp phủ kẽm chống điều kiện chạy địa hình.
Điểm nổi bật

Điểm nổi bật của Bilstein B8 5165

Làm cho xe đã độ

Hãng mô tả rõ đối tượng: xe đã chỉnh sửa hoặc xe chuyên dụng. Vì vậy 5165 không bán theo mã đời xe mà bán theo hành trình, từ 4,5 đến 14,3 inch, để khớp với bộ treo thực tế trên xe.

Bình dầu rời cho chặng dài

Dầu nóng lên là lý do phuộc nhão dần khi chạy địa hình liên tục. Bình dầu rời tăng dung tích dầu, cộng lớp mạ kẽm, giúp nhiệt thoát nhanh hơn và giữ độ bền về lâu dài.

Đặt van theo cách xe được dùng

Ngoài các mức van có sẵn, hãng nhận đặt van riêng. Đường đặc tính được chọn theo việc xe chạy rỗng hay chở nặng, có kéo rơ moóc không và áp suất lốp bao nhiêu — chứ không phải một bản dùng chung.

Ứng dụng

B8 5165 dùng trong những trường hợp nào

Xe đã độ bộ treoTình huống chính: bộ treo đã đổi tay đòn, dời điểm bắt hoặc làm thêm hành trình, nên phải chọn phuộc theo hành trình thực tế thay vì theo catalog đời xe.
Xe chuyên dụngHãng nêu rõ dòng này dành cho xe chỉnh sửa hoặc xe làm nhiệm vụ riêng, nơi không có mã lắp thẳng nào đúng sẵn.
Địa hình khắc nghiệtBình dầu rời và lớp mạ kẽm giữ nhiệt trong tầm kiểm soát khi xe chạy dài trên đường đất, đá và cát.
Cần đường đặc tính riêngKhi xe có tải trọng hoặc cách dùng đặc biệt, khả năng đặt van riêng cho phép chỉnh đúng thay vì chấp nhận một bản có sẵn.
Bộ treo nâng gầm nhiềuVới xe nâng cao và cỡ lốp lớn, dải hành trình rộng của 5165 cho phép chọn cây phuộc đủ dài cho hành trình mới.
Hỏi đáp

Câu hỏi thường gặp về B8 5165

Lắp 5165 có ảnh hưởng đăng kiểm không?
Cần lưu ý. Dòng này dành cho xe đã chỉnh sửa bộ treo, thường đi kèm nâng gầm và lốp lớn. Thay đổi chiều cao xe so với thiết kế có thể ảnh hưởng tới đăng kiểm tại Việt Nam, và các chi tiết gắn thêm như bình dầu rời cũng là thay đổi nhìn thấy được. Nên hỏi kỹ thuật về cấu hình cụ thể trước khi đặt hàng.
Xe tôi lắp được không?
5165 không có mã theo đời xe. Bạn phải biết hành trình cần dùng, khoảng cách hai điểm bắt và kiểu đầu bắt của bộ treo hiện tại. Danh mục xe của nhóm địa hình này chủ yếu là xe thị trường Bắc Mỹ, nên phần lớn trường hợp ở Việt Nam sẽ là đặt theo số đo thực tế. Gửi số đo cho kỹ thuật trước khi đặt.
Khác gì 5125?
Cùng bán theo chiều dài và cùng thân đơn ống 46 mm, nhưng 5125 là bản thân trơn, không có bình dầu. 5165 có bình dầu rời, dung tích dầu lớn hơn và nhận đặt van riêng. Xe chạy địa hình nặng, chặng dài thì chọn 5165; xe chạy vừa phải thì 5125 đã đủ và gọn hơn.
Bảo hành thế nào?
Trang sản phẩm của hãng ghi bảo hành giới hạn 90 ngày cho dòng này, ngắn hơn các dòng lắp thẳng đi phố. Lý do là đây là thiết bị dùng cho xe độ và chạy địa hình, nơi điều kiện làm việc do người dùng quyết định. Điều kiện bảo hành cụ thể khi mua tại Việt Nam thì hỏi đại lý ủy quyền.
Đi phố hằng ngày có hợp không?
Không phải mục đích của dòng này. 5165 làm cho xe đã độ và chạy địa hình, chọn mã theo số đo chứ không lắp thẳng. Nếu xe bạn còn nguyên bản và chủ yếu đi phố, các dòng như 4600 hoặc 5100 phù hợp hơn: dễ chọn mã, lắp thẳng vào vị trí zin và không đòi hỏi đo đạc.
Cần đo những gì trước khi đặt?
Tối thiểu là hành trình cần dùng, chiều dài khi nén hết và khi duỗi hết, khoảng cách giữa hai điểm bắt, kiểu đầu bắt (đầu ty ren – mắt hay hai đầu mắt) và chỗ còn trống trên khung để đặt bình dầu. Có thêm thông tin về tải trọng và cách xe được dùng thì kỹ thuật mới chọn được đường đặc tính van đúng.

Cần tư vấn?

Thông tin chỉ dùng để liên hệ tư vấn, không chia sẻ cho bên thứ ba.

Thông tin chỉ dùng để liên hệ tư vấn, không chia sẻ cho bên thứ ba.

    Xác minh
    bảo mật

      Xác minh
      bảo mật
      Hotline 033 222 1818 Chat Zalo Chat Messenger